3月5日至3月6日，市交通执法支队联合交警、城区交通等部门通过“白+黑”、“5+2”不间断整治的方式在我市范围内掀起了一场货车超载超限运输治理风暴。两日内，联合执法人员在江南区共查处超限超载货车21辆，其中非法改装货车10辆，监督卸载货物总重量902.99吨。
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“哎哟，这么多，抓得好！就是这些货车，拐弯时总是有碎石落下来，不仅危险还污染环境......”3月5日，执法人员在江南区乐贤扬尘治理卡点对涉嫌非法改装的大货车做进一步调查时，一位在路边打扫的环卫工人对执法人员说到。
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在执法现场，执法人员看到这些违法超限超载运输的货车轮胎已经产生了不同程度的变形，其中一辆桂A牌照的重型自卸货车引起了执法人员的注意。该车非法加高车厢栏板，车厢内装满了石渣，远远超出了车厢高度，虽然已经加盖了遮布，但还是能看到有不少石渣暴露在外面，存在极大的安全隐患。
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经现场调查，该类型车辆核载31吨，经过磅称重，实载99.1吨，超载率高达219.7%；且测量发现，该车实际栏板高度为2300mm，而原核定栏板高度为1500mm，擅自加高了800mm，与道路运输证上的车辆外观不符。询问中，驾驶员吴某承认了违法行为，并表示自己是广西广全物流有限公司的聘用驾驶员，当天从崇左市扶绥县七星山运输75吨砂石前往南宁蒲庙那楼镇，运费为1200元，此次运输行为由公司安排。目前，执法人员已监督车辆驾驶员卸载了超载货物，并依法暂扣了该车的《道路运输证》。
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部分驾驶员抱怨“有的车型拉不了多少货，不改装就赚不到钱”。对此，执法人员现场对驾驶员的这种麻痹心理进行了批评教育，耐心讲解了违法超限超载运输的危害、超限超载运输车辆认定标准、超限超载车辆检测治理工作流程等内容，让其深刻认识到这种“麻痹心理”可能带来的危害。
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下一步，市交通执法支队将继续加强与各部门协同联动，抓好信息共享与研判，强化日常监管，从严查处大货车超载超限、非法改装等违法行为，及时巩固整治成效；同时，加大源头治理，严格落实“一超四罚”后续处理工作，督促货运源头企业落实源头装载监管责任，进一步压缩违法违规行为的空间。
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????(图为违法超限超载车辆）
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??（图为执法人员监督驾驶员卸载超载货物）
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（图为执法人员对非法改装货车进行勘验）
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