365bet体育在线_365体育投注

图片

公交智慧便捷 出行绿色文明

发布时间:2021-12-06 09:21     来源:南宁日报   

南宁市打造“便捷、绿色、智慧、文明”的公共交通系统。图为穿行在城市里的BRT公交车。

南宁地铁在世界无车日活动上倡导绿色出行。

? ?公交行业开展“文明行车·礼让斑马线”活动,倡导文明出行。

公交车礼让行人过马路,文明礼让蔚然成风。

  ?
  创建“公交都市”是实现城市与城市交通可持续发展的重要途径,对于缓解城市交通拥堵、降低能源消耗、改善生态环境都具有重要意义。
  南宁市以打造“便捷、绿色、智慧、文明”的特色公共交通系统为创建目标,开展公交提速工程、多元网络工程、枢纽支撑工程、智能公交工程、慢行交通工程、低碳公交工程等10大创建工程,初步形成以轨道交通及快速公交为骨干,常规公交为主体,各种交通出行方式无缝衔接的公共交通体系。如今,使用公共交通绿色出行已经成为南宁市民的日常选择。
  坚持绿色导向,因地制宜实现公交优先
  在创建公交都市工作中,南宁市将绿色出行、公交优先作为交通战略导向,不断提升城市绿色出行水平。
  2012年,《南宁市人民政府365bet体育在线:优先发展城市公共交通的意见》印发,开启了南宁市公交优先发展战略部署。之后《南宁市人民政府365bet体育在线:加快推进城市轨道交通建设的若干意见》《南宁市创建公交都市工作实施方案》等出台,切实推动公交优先发展。南宁市还制定了《南宁市公交行业油改气推广工作方案》《南宁市新能源汽车推广应用攻坚行动方案》《南宁市电动汽车充电基础设施专项规划(2017—2020年)》《南宁市步行自行车专项规划》《南宁城市绿道系统规划》等,将新能源车辆购置、配套设施建设,以及人行过街天桥纳入为民办实事工程,为构建低碳交通运输体系,促进南宁城市交通可持续发展提供了政策依据和规划指引。
  同时,南宁市从规划至建设全过程重视换乘设施的布设,提高城市公共交通的换乘便捷度。
  在轨道交通1—5号线施工前期,开展交通衔接规划,对每条轨道线路每个站点的交通设施衔接方案进行研究,提出地面公交、出租汽车、慢行等设施的接驳方案设计,具体包含公交场站用地控制、非机动车停车区设置、出租汽车停车泊位设置、公交站点设置要求等,从上层规划角度,研究轨道站点周边其他交通方式的配套衔接设施,为每条轨道线路站点的总平面方案设计提供规划依据。
  在轨道交通线路开通前6个月,南宁市编制了轨道与常规公交的接驳方案,对轨道服务范围内的常规公交线路、公交站点进行优化调整,削减与轨道交通高度重合的公交线路,新增轨道交通接驳微循环公交线路,构建相辅相成的地面地下公交线网。
  在轨道交通开通前开展道路修复整治工作,并研究轨道交通开通后公交站点的恢复方案,指导轨道交通沿线道路修复整治工程方案设计,推动轨道交通与常规公交一体化发展。通过自规划到建设全过程跟踪,轨道交通换乘设施布设更为科学,换乘便捷度更佳。
  做好“规定动作”的同时,南宁市还因地制宜在“自选动作”上大胆创新。
  南宁市被称为“电动车上的城市”,平均不到2位市民就拥有一辆电动自行车。南宁市大胆创新突破,推出“以学促管”“学罚结合”的电动自行车管理模式,引起极大社会反响,得到中央广播电视总台、新华社、人民日报、法制日报等主流媒体的充分肯定,在全国范围内形成电动自行车管理“南宁经验”“南宁样本”,对促进城市绿色出行、响应国家环保与可持续发展号召起到积极推动作用。
  对于互联网共享自行车等新型出行服务模式,南宁市印发《南宁市人民政府365bet体育在线:鼓励和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》《南宁市互联网租赁自行车管理暂行办法》《南宁市互联网租赁自行车投放管理方案(暂行)》。南宁市100%轨道交通站点总平面范围内均设置有非机动车停车区,50%以上轨道交通站点出入口附近设置有公共自行车租赁点。针对非机动车需求较大的站点周边,在有条件的人行道上施划非机动车停车带,鼓励“慢行+公交”的绿色出行方式。
  随着一系列举措的推进,如今绿色出行在我市蔚然成风,2021年南宁市绿色出行分担率达到80%以上。
  加大领导力度,示范建设工作落地见效
  南宁市高度重视“公交都市”创建工作,自申报初期即成立了南宁市创建国家都市工作领导小组,由市长任组长,4位副市长任副组长,市政府分管交通运输副秘书长,市交通运输局、市政府督查室等单位主要领导为成员,确保公交都市示范建设各项工作落地。
  目前,南宁市公交基础设施服务能力更加充裕,基本形成轨道交通和快速公交骨干网络。截至今年11月,南宁市建设完成4条轨道交通线路,线路长度108公里,形成“井”字形轨道交通格局,在建轨道交通线路1条,将于年底前开通运营。新增2条快速公交走廊,采用“固定线路+灵活线路”的运营模式,已形成2主29支的线路分布网。快速公交通道内高峰期间公共汽电车运营车速可达20km/h以上,极大提高了城市公共汽电车的运营效率。
  以提升公交吸引力为重点,认真组织实施公共交通提速工程。创建期内新增施划公交专用道近80公里,里程增长近一倍,公交专用道设置率达到18.27%。为了实现公交专用道的成网与连续,南宁市设置了71处公交优先交叉口,其中路权优先交叉口43个,信号优先交叉口28个。公交优先交叉口设置率达到26.59%。公交专用道基本实现规模化、系统化、网络化覆盖。高峰期间常规公交车速从2016年的15.17km/h提高到17.99km/h。
  创建期内,南宁市多层次公交枢纽支撑体系基本成型。新建、完善5个综合客运枢纽,均已投入运营,满足常规公交、轨道交通、城市对外交通的衔接与换乘。新增公交首末站、停保场及修理厂50个,总面积为45.48公顷,实现公共汽电车进场率达100%,公共汽电车均场站面积189.40平方米/标台,较创建初期的142平方米/标台提高了33.38%。
  南宁市还不断结合城市道路建设、轨道交通开通、市民出行需求等变化优化调整常规公交线网,公交线网结构愈加完善,已基本建立起“快—干—支”层次清晰的常规公交网络。截至目前,南宁市主城区在营常规公交大致可划分为干线公交、快线公交、定制公交、微循环公交以及专线公交五类。南宁市中心城区公交站点500米覆盖率达到100%。
  根据城市发展建设需要,南宁市各公交企业积极推进具有针对性、精准性和灵活性的供给。开通南宁经开区微循环免费专线等200余条定制公交线路,既有服务师生出行的护学定制公交,又有服务大型生活社区和加强南宁市企事业单位联系的定制公交线路。同时,创新推广网约定制公交项目,市民可在“出行南宁”APP上进行预约购票,实现“一人一座,准到准走”的服务。
  提高公共交通智能化应用水平。“出行南宁”APP可提供公交出行方案,实时显示公交车辆位置信息,提供扫码乘车功能,为乘客提供便捷出行服务。目前南宁市公共交通电子支付比例达65%以上。
  在推进绿色交通发展方面,目前南宁市绿色公共汽电车比例已达96.7%。同时推出公共自行车系统,在营租赁点1045个,投入公共自行车30000辆,实施电子围栏技术,推行“有桩+无桩”公共自行车规范停放管理模式,打造“人”“车”“站”“网”四位一体服务体系,并对互联网租赁自行车实施总量控制,实现了公共自行车与互联网租赁自行车的融合发展,城市管理得井然有序。
  南宁市还以开展“文明行车·礼让斑马线”活动为抓手,辅以“三考评一整治”“星级服务车”“先锋示范车”等配套活动,把公共交通行业打造成文明交通“走在前、作表率”窗口行业,公交车斑马线前礼让率保持在97%以上,带动了社会车辆广泛参与礼让斑马线行动,文明礼让蔚然成风,受到了自治区、南宁市各级领导和群众的普遍关注和称赞。
  低碳高效便民,公共交通助推城市发展
  南宁市以“综合衔接、绿色出行”为主题,打造突出“便捷、绿色、智慧、文明”特色的公共交通系统,公共交通发展水平稳步提升。
  南宁市政府高度重视公共交通引导城市发展的科学发展理念,在城市总体规划中考虑交通系统承载力,在交通规划和设计中考虑城市的发展目标,把公共交通放到城市规划的大框架中考虑和安排,实现公共交通引领城市增长的目的。
  南宁市一方面持续推进大中运量系统建设,以轨道交通和BRT走廊作为城市的发展轴,促进人口居住和就业沿公交走廊两侧集聚,构建最佳“居住地+公交走廊+就业地”出行组合,轨道+BRT800米范围内覆盖人口占南宁中心城区人口36.97%,覆盖岗位占中心城区岗位40.30%,良好的公交服务为中心城区人口增加提供有力支撑。根据规划,到2026年,城市五大发展方向每个走廊至少有1条轨道线,40%以上的人口与就业岗位沿轨道交通走廊集约布局,形成轨道交通走廊与城市发展空间的良性互动,引导城市集约紧凑式布局。另一方面把城市轨道交通站城一体化(TOD)建设作为全面落实强首府战略的推动力,围绕交通枢纽、轨道站点等交通资源来配置城市资源,以此升级交通结构、开发模式等,适应南宁城市骨架快速生长的需求。
  南宁市加强“快、干、支、微”四级公交体系构建以及轨道网、公交网、慢行网系统整合等方面工作,连续三年度实现轨道、公交协同发展,客流量逆势增长。截至2021年7月,公共交通日均客运量较创建初期(2016年)增长21.52%。
  南宁市以全方位服务公共交通出行的完整活动链为目标,倡导“轨道+公交+慢行”的复合出行模式,构建紧密配合、无缝衔接、可靠舒适的公共交通服务网络,提升公共交通整体竞争力。创建期,结合每年地铁开通分期分批动态调整地面公交线网,年均优化调整线路54条次。调整后的公交线网布局更合理,运营更高效。线路平均长度从调整前的19.89km缩短至2020年底的18.79km,重复系数由4.74降至3.96,轨道交通站点100米范围内公交线路接驳比例达到100%。全市在营轨道站点均已实现两种以上交通方式的换乘功能,满足主要客流集散点的公共交通换乘需求。
  建立一体化公交票价政策,出台《南宁市公交换乘票价优惠方案》,推行普通乘客持南宁市民卡乘坐公共交通享受换乘优惠,主要优惠方案为:乘坐公共汽电车首次上车刷卡后、快速公交首次进站刷卡后,90分钟内享受5折换乘优惠;乘坐轨道交通首次出站刷卡后,60分钟内享受票价5折换乘优惠。2021年1月—9月,使用过公交换乘优惠的市民卡活跃卡数量达42.2万张,占比41%,换乘优惠金额达497.80万元;除此之外,优待乘车开通量同比2019年增加了95%,同比2020年增加了233%。
? ?创建工作历程
  2012年,南宁市出台《南宁市人民政府365bet体育在线:优先发展城市公共交通的意见》,确立了公共交通在城市交通体系中的主体地位。为了更好地落实公交优先发展战略,南宁市申请创建国家公交都市建设试点城市,希望以公交都市建设为契机,进一步提升城市公共交通发展水平。
  2016年,南宁市启动公交都市建设试点城市申报工作,成立了建设公交都市示范城市工作领导小组。
  2017年2月,南宁市经广西壮族自治区交通运输厅推荐,正式向交通运输部提交了创建公交都市申请报告。
  2017年8月,南宁市被交通运输部批准为“十三五”期第一批公交都市创建城市,由此正式开启公交都市创建工作,创建期为2017—2020年。
  2017—2020年,南宁市按照工作计划,有序推进建设项目,主要有编制相关规划9项,制定保障政策36个,建成或完善综合客运枢纽5个,新建公交场站50个,新开轨道交通3条(其中2号线东延线于2020年11月贯通)、快速公交2条,施划公交专用道80余公里,购置新能源公交车941辆等。
  2019年,南宁市将公共交通和绿色出行项目纳入民生工程,进一步推动发展百姓满意的公共交通。

本版撰文:阮晓莹 杨义平
本版图片:潘浩 刘熠宸


扫一扫在手机打开当前页

365bet体育在线_365体育投注主办

地址:南宁市青秀区茶花园路5-8号  邮编:530022 联系电话:0771—5886423  E-mail:nnsjtj@126.com

公安机关备案的国际联网备案号:45010302000015  桂ICP备19000738号  网站标识码:4501000021

桂公网安备 45010302002221号