南宁市各地铁线路已逐步开通运营，共享单车、共享电动车(以下简称共享车辆)也在地铁口大量投放，极大方便了广大市民群众出行。然而，由于共享车辆停车位置不充足、监督管理不到位、部分市民停放不自觉等主客观因素，导致共享车辆乱停放问题尤其是地铁口乱停放现象成为市民反映强烈的问题。如何做好地铁口共享车辆有序投放、科学管理，确保交通秩序安全顺畅，巩固南宁创建全国文明城市成果成为当下亟需破解的新难题。为积极回应群众关切和有效破解这一难题，南宁市交通运输综合行政执法支队执法三大队提高政治站位，创新执法思路，主动作为，着力解决这一交通运输痛点堵点。同时，紧紧围绕创城百日攻坚战专项任务，下最大决心，多措并举，全力以赴整治辖区地铁口乱象。一是开展约谈，压实企业主体责任。创城工作动员部署后，三大队立即深入剖析辖区内各地铁口乱象成因，并摸清规律，掌握底数。大队领导先后3次组织约谈共享车辆投放企业，深挖存在问题根源，找准破解难题切入点，从源头上压实了运营企业主体责任。二是多方协调，创建动态监管机制。6月24日至25日，由三大队负责牵头，分别在地铁2号线明秀路站、3号线小鸡村站召开整治地铁口乱象专题协调会议，市交通执法支队各相关大队领导、地铁1、2、3号线经理、各站点负责人参加了此次会议。会议明确将建立联防联控机制，创建了“共享单车联合整治微信群”，实时动态监管信息，并明确以白苍岭站作为整治活动示范点，要求与会单位通力协作、做到科学研判、合理投放、及时转运。各共享车辆投放企业组建“文明引导员”小分队，负责地铁口文明引导、规范停放等工作，并要求安吉、西乡塘客运站各地铁站及要充分利用现有联动机制，及时发现并通报违停车辆信息。同时，要求地铁站安保人员加大各出入口巡逻频次。三是明确分工，推行站点负责制。为确保整治工作有效推进，取得实效，执法三大队细化任务分工，推行站点负责制，明确一中队负责一号线10个站点的日常监管，二中队负责二、三号线10个站点的日常监管，根据各站点实际，采用驻守值班与流动巡查相结合的方式，加大日常监管巡查力度，有效减少了地铁口非法营运行为。
三大队与交警支队一大队在一大队三楼会议室场召开了2020年图为打击地铁周边非法营运行为专项整治推进会现场
图为地铁执法工作推进会现场
三大队与辖区共享车辆企业召开整治工作会议现场
执法人员与共享车辆投放“文明引导员”共同整理乱停放车辆
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