市规划局：
黄蔚委员在市政协十届五次会议期间提出的《南宁市城市规划道路应注重设置自行车专用道》（第10.5.156号）收悉，我局为会办单位。目前,我局正牵头组织开展《南宁市综合交通运输发展“十三五”规划》编制工作。其中，365bet体育在线：自行车交通系统发展定位及策略的初步考虑如下：
一、发展定位
自行车交通在我市综合交通体系中的发展定位为：作为综合交通体系中重要的交通方式之一，与公交协调发展；作为延伸轨道交通服务的重要方式之一；作为市民休闲健身的方式之一。
二、发展策略
我市自行车交通发展策略为：通过因地制宜区域差异化发展，构筑功能清晰的骑行网络，建设适宜安全的自行车专用道，设置方便安全的停放设施，可持续发展公共自行车，规范电动自行车的管理等构建和谐友好的自行车交通系统。
三、自行车专用道布设原则
按照周边城市用地布局、所承担功能、自行车交通出行强度的不同，建议将自行车专用道划分为主廊道、连通道、休闲道三个等级。主廊道主要承担骑行单元内或相邻骑行单元间居住区与商业办公区之间的、高频率的自行车交通短距离出行；是构成自行车交通网络的主骨架。连通道主要承担骑行单元内居住区与学校、轨道站点/公交枢纽间的自行车短途出行及接驳交通，以及向主廊道集散的自行车交通；是构成自行车交通网络的次级自行车道。休闲道通过连接全市区域绿地、主要公园、风景旅游区等兴趣点满足休闲健身功能，同时兼顾串联各骑行单元的功能，实现与各骑行单元自行车主廊道和连通道的无缝衔接。
主廊道和连通道等自行车专用道原则上设置在主次干道上，支路原则上不设置自行车专用道，采用机非混行。新建或有改造条件的主廊道和连通道应设置机非共板有分隔（绿化/护栏）的自行车道；现状道路自行车道改建条件有限时，主廊道和连通道可采用人非有分隔（绿化/护栏）或机非无分隔（彩色铺装/划线）的设置形式；休闲道原则上人非共板设置。
四、公共自行车系统发展
公共自行车应重点服务于各轨道站点、公交枢纽与就业点、旅游景点，就业点与就业点之间的出行需求。车辆具体投入规模及租车点布设以市城市管理局意见为准。
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2015年7月6日
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