杭周（等2名）委员：
您提出的《365bet体育在线：对南宁市公交车线路布局的几点建议》收悉，现答复如下：
一、基本情况
南宁市以公交都市创建为契机，转变城市交通发展模式，?打造以轨道交通、快速公交（BRT）为骨干、常规公交为主体、其他交通方式为补充的绿色交通出行体系。引入第三方设计单位，开展年度公交线网优化及轨道交通线路公交配套衔接工作，通过公开向市民、公交企业征求意见、公交线路实地踏勘、公交线路客流数据分析等形式，逐年深入落实公交线网优化，合理利用公共交通资源，解决出行盲区，做好城市公共交通接驳：一是换乘优惠方面，我市正进行公交换乘票价优惠政策的推行，换乘优惠方案于2020年3月向社会征求意见，于2020年5月通过市政府办公会确定实施。目前正在进行硬件更新与系统调试的工作，预计2020年11月底前正式实施。二是我市每年均进行公交线网优化调整工作，目前公交线网调整已进入供给侧改革阶段，以“总量控制，盘活存量”为主要思路，以“老城减复、新城塑造”为主要方法，以“稳定快线、整合或塑造干线、优化与补充支线”为实施路径，对客运量长期不理想、线路票价收入远低于线路运营成本、重复率较高的线路，找准功能定位，进行较大幅度的调整或撤并，调整服务空白区、薄弱区，盘活效益差线路。如因地铁3号线开通后，74路（竹溪立交-邕武路山渐青）与轨道交通3号线走向基本一致、功能重复较多，为降低公交线网重复率,减少公共资源浪费，经研究决定从2020年6月1日起停运74路公交线路。三是对绕行较多、非直线系数较大、运营效率低线路进行截弯取直，加快车辆周转；四是及时调整与轨道交通过度竞争的公交线路，降低地铁对常规公交的冲击，提高公共交通资源利用率；五是加强开行与轨道交通、快速公交（BRT）接驳的常规公交线路，重点布设与大型企业、居住社区、商贸圈、景区和学校连接的微循环线路，给旅客出行提供方便的同时，扩大轨道交通、快速公交（BRT）服务辐射范围，提升公共交通整体客运量；六是善用“互联网+公交车”，以乘客出行需求为导向，开行网约定制公交、夜间公交，给市民提供通勤新方式，满足市民乘客日益提高的出行服务品质化、个性化需求，完善多元化的特色公交服务网络，增强公交出行吸引力。
二、365bet体育在线：提高公交车运营车速问题
公交线路的发车密度是依据沿线客流的出行情况来制定的。目前，我市公交线路发车班次一般为10-15分钟，因道路施工围挡、交通拥堵、公交专用道匮乏、路口公交信号优先不足等原因，平均运行车速不足15公里/小时。其次，公交车的运行限速是根据不同道路情况和公交车安全运行需要确定的。由于市内途经路口多、进出站频繁以及与行人、非机动车混行、路况复杂等原因，加上公交车辆自身质量大、刹车距离长、乘客不配备安全带、设定站立位等实际情况，为确保突发情况下车辆能够安全停车、避免急加速、急减速以及考虑乘客乘坐的舒适安全。根据长期实践结合道路交通安全法和国家、行业有关标准要求，公交车在大部分路段实行限速40公里/小时，少部分路段实行50公里/小时或30公里/小时的安全行驶要求，以确保乘客的安全。
下一步，我局将继续贯彻落实年度公交线网优化，依托公共交通票价换乘优惠政策的实施的契机，结合大中运量公交的开通，进一步优化既有公交干线，切实达到“减复”的目的，同时继续推进微循环线路的开通，力争“公交线路入小区”，填补片区公交出行空白，扩大公交线路覆盖；同时推进公交专用道建设和公交信号优先项目，积极协调各有关部门，推动市政府出台相关政策，明确政府各部门职责和任务，推进在新建和改造道路上公交专用道和公交信号优先的同步设计、同步建设、同步完成、同步验收，同时在原有条件的道路上增设公交专用道，建成后加强专用道管理，禁止社会车辆随意占用公交专用道，彻底落实公交道专车专用，最终让公交“快”起来，提高公交准点率，增强公交吸引力，进一步提升城市公交服务水平。
感谢您对我市公共交通发展建设的关心和支持，欢迎再提宝贵意见！
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2020年10月16日
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